價格在任何時候、任何產品中，價格并不等于價值，清障車實用為好。

一般AMT適配于物流車輛，而工程車更多使用手動變速箱，或帶液力變矩器的AT變速箱。而這臺清障車則選用了I-Shift，一是由于該車更多在公路上作業，AMT更容易操作也更省油，二是因為I-Shift其實也具備了適配超重型運輸的能力，歐洲有部分準大件車也是使用該變速箱。

高屋建瓴巧指導春風化雨促提高——長豐縣教育系統團干高級研修班圓滿舉辦

首先，我們要知道的是，在高速上如果要叫拖車可不是隨便叫的，如果車壞了，需要叫拖車，是需要先報警以及通知保險公司。當交警來到現場勘查之后，交警會通知路政部門來拖車，亦或者是你叫了保險公司或者4S店的拖車服務來進行拖車，如果私自叫拖車，或者叫私營拖車服務，是屬于非法的。因為，高速公路拖車必須是專業的清障車或者救援車，私自拖車是違法的，將被處以200元罰款。當然，更不可能讓同行的朋友利用拖車繩來拖車。

不同的清障作業環境，對清障車的配置要求也不一樣。同樣是高速公路，有的路段，中型載貨汽車及長途客車車流量大些，有的則是中重型載貨汽車多些。對此，清障車的配置應有所不同，前者應多配置中重型清障車并帶能清除大客車的裝置，后者則應配置超重型清障車。同樣是城區交警部門，有的地方需要清除的違章摩托車多些，有的需要清除的違章轎車多些。對此，前者應配置帶摩托升降平臺型清障車，后者應配置夾具型清障車。

由于這些年中國經濟的快速發展，汽車市場呈井噴之勢，救援公司、車輛保險增值服務、4S店等業務激增，帶動了清障車市場的快速增長。

由于高檔豪華車和超跑車的地哦按極低，造成前懸接近角幾乎為零，所以全落地的上裝平板應運而生，不管是蘭博基尼還是法拉利，不管是賓利還是勞斯萊斯邁巴赫，幾乎比減速帶還低的高度，讓作業上板無難度。

李師傅今年35歲，來自河南南陽。他的爸爸是一名卡車司機，他也從小就喜歡機械和汽車。2005年李師傅沒能考上大學，由于從小喜歡汽車，他的父親就給他介紹到市里的一家修車店當了學徒。李師傅勤奮好學，能吃苦，也挺會討汽修店的大師傅們的喜歡，師傅們都愿意教他，不到兩年的時間修車的技藝已經小有所成。

尿素罐則是設置在驅動橋之間，加注尿素十分方便。除了特種車型之外，干線物流運輸車輛為了提高續航里程，將大容量雙油箱所占據的空間則其布置在駕駛室右側擾流板內側，特別是在國內尿素“加注槍”沒有普及的今天，駕駛員每次進行加注過程都會特別繁瑣。

前轉向橋為盤式制動，散熱效果好，制動力更強。輪胎尺寸為295R22.5，也可以根據要求選擇385尺寸的寬體胎。

可能會導致單軸超重，或者承重部位過于受力而引起變形或者斷裂。而且，隨著國六法規的實施，國六后處理非常復雜，不能輕易移動，導致改裝難度加大。因此，底盤專用化成為必然趨勢。

目前私家車屬于中國家庭中的標配了，用的人多了后，隨之而來的交通壓力也在成倍的增長，故障率也是隨之而增加，據不完全統計：中國每分鐘就有3.8萬輛車出現故障需要救援，所以在往后車越來越多的情況下，清障車會扮演更加重要的角色。講到這大家也許還不清楚今天小編是想給大家傳達什么呢是吧！

清障車拖車按照公里收費，買了清障車的李師傅再次忙了起來，李師傅比較有商業頭腦，在車上噴了救援業務聯系電話，平常就把車停在高速路口對面的加油站，讓更多的潛在客戶注意到，李師傅還在網上做了推廣，這樣別的車主在車輛拋錨或是發生事故時在網上搜索救援電話就能聯系到他。經過李師傅的一番努力，店里生意也變得越來越好，車子已經不夠用，如今已經買了3臺清障車了。

后裝托臂用于拖車，上裝吊臂為50噸旋轉吊，伸縮行程為6米。吊重作業不可或缺的還有車輛的液壓支承裝置，該車中部和尾部均配置有粗壯的支腿。

第一代FMX主要服役于中國香港—廣東地區中短途貨運線路之中，主要以載貨底盤和牽引車型為主。當然在石油勘探及礦山開采中該車型的獨特優勢也發揮得淋漓盡致。